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交通运输

吴春耕:力争提前取消全国高速省界收费站

点击量:   发表时间:2019-04-03 13:20

  央广网北京3月29日消息(记者佟亚涛)据经济之声《天下财经》报道,在昨天(28日)举行的国新办新闻发布会上,交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕介绍,力争提前取消全国高速公路省界收费站,继续降低物流成本。

  今年的《政府工作报告》提出,要深化收费公路制度改革,计划两年内将基本取消全国高速公路省界收费站。吴春耕介绍,交通运输部已经成立了专项工作指挥部,下设9个工作小组,研究制定具体的工作方案。

  不过,他也表示,取消省界收费站面临不少难点。“全国目前还有229个主线站,在短时间内撤销可能要有一些工程的建设,还有一些软件的改造。因为过去很多路段都是按路段、按省来分段分省建设的,一些模式和一些软件格式都不兼容,需要全国统一的软件研发,有很大的难度。其次因为高速公路都是以省为单位建设运营的,涉及到很多经营主体和一些经济组织,涉及到资金结算,体现公平,协调量非常大。”

  困难多,但是交通运输部针对每一个出现的技术难关和风险点,都已经全面制定方案,有具体的应对措施来克服困难,实现撤站的目标。吴春耕说:“我们将调动一切力量,以撤站为主线和目标,力争提前基本取消全国高速公路省界收费站。”

  取消高速公路省界收费站,并不意味着取消高速公路收费,不过不少司机表示,取消省界收费站,减少了缴费频次,可以提高高速公路运行效率,减少时间成本,这也是物流降成本的重要途径。交通运输部数据显示,过去三年,全国通过可量化措施降低物流成本分别为558亿元、882亿元和981亿元。今天降成本的步伐还将迈得更大一点。

  吴春耕介绍,交通运输部研究制定工作方案,将加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等六大行动,推动道路货运车辆异地检测、普通货车车辆年审网上办理,促进物流业“降本增效”。

  吴春耕表示,2019年,通过综合施策,预计降低物流成本1209亿元。同时力争通过3年努力,实现运输结构更优、运输效率更高、物流营商环境更好、物流链上下游衔接更畅,逐步建立与高质量发展相匹配的交通物流服务体系,物流服务实体经济的能力显著增强。

  对于社会普遍关注的共享单车等新业态押金问题,交通运输部与央行等有关部门共同起草了《交通运输新业态用户资金管理办法(征求意见稿)》,并从上周开始公开向社会征求意见。吴春耕介绍,目前交通运输部已经收到很多建议,主要关注点集中在企业不得随意挪用押金、退还押金期限、押金上限、未来共享单车发展趋势。目前意见还在征求中,下一步,交通运输部将会同央行,根据反馈意见进一步修改完善征求意见稿,按程序报批后适时发布实施。

  国庆期间全国高速公路免费,这些路段易堵车,从交通部获悉,2018年国庆期间(10月1日0时起至10月7日24时止),全国高速公路免费。据交通部预测,国庆假期,珠三角地区拥堵程度最高,长三角次之,京津冀与成渝地区高速公路通行拥堵程度也较大。

  全国高速公路已于2015年9月实现ETC联网目标,为进一步提高高速公路ETC系统的公众认知度,扩大ETC用户规模,营造良好舆论氛围,根据交通运输部统一部署,江西定于2015年10月起集中组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网宣传推广月活动。

  记者从上海市交通委获悉,据预计,端午节前夕交通集中出行,会出现较大范围拥堵。因端午节高速公路仍收费,高速公路车流量规模较五一长假将有明显下降,降幅约30%,但同比去年仍将有7%增幅,日均交通量将达82万辆次。